Op deze pagina – Koers Rivian I Belangrijk nieuws I Advies I Vragen
Rivian Automotive, of kortweg Rivian, ontwerpt, bouwt en verdeelt elektrische voertuigen (EV) en accessoires. Het bedrijf werkt niet met verdelers maar verkoopt rechtstreeks aan particuliere en professionele klanten. Rivian levert verder diensten zoals financiering, verzekering op basis van telematica die het voertuig meet, oplaadoplossingen voor onderweg, een digitale markt om je voertuig tweedehands te verkopen en een gecentraliseerd software voor wagenparkbeheerders. Momenteel heeft Rivian Automotive een goed gevuld orderboek, een focus op productiecijfers die ook gerespecteerd worden en genoeg cash voor alle investeringen tot 2025. Deze grafiek toont de actuele koers van Rivian:
Het aandeel Rivian Automotive noteert op de NASDAQ. De stock ticker is RIVN. Via FREESTOXX kan je Rivian aandelen gratis kopen.
"Ik doe geen poging om de markt te voorspellen – mijn inspanningen zijn gericht op het vinden van ondergewaardeerde aandelen." – Warren Buffett
Nov. 2024. Rivian haalde niet de geraamde omzet in het derde kwartaal. Erger nog, het verlies was groter dan verwacht (0,99 $ per aandeel in plaats van 0,92 $ per aandeel). De autobouwer wijst naar problemen bij een leverancier van onderdelen. Essex Furukawa produceert de koperen bobijnen in de Rivian motoren. Het gebrek aan bobijnen heeft tot gevolg dat de geraamde autoproductie van 57.000 naar 49.000-47.000 herzien werd. Rivian verklaart dat het toch op koers ligt om het geraamde aantal auto's in 2024 te leveren. Management ziet dit als een probleem dat op korte termijn opgelost wordt. De nieuwe Rivian motor kan dan sneller en goedkoper gebouwd worden. Verder verklaarde Rivian dat het met leveranciers overeenkomst heeft om voldoende nieuwe generatie batterijen te krijgen. De Rivian koers daalde na publicatie van de resultaten maar staat nu 13% hoger. 45% van de analisten zijn positief, 48% zijn neutraal en 7% zijn negatief. Het gemiddelde koersdoel midden november is 14,70 $.
Aug. 2024. De Rivian resultaten voor het tweede kwartaal van het jaar werden gepubliceerd. Eigenlijk is er weinig nieuws. De omzet lag net onder de verwachting, maar niet dramatisch. Het goede nieuws is dat het verlies beperkt werd tot 1,13 $ per aandeel. Wall Street raamde een verlies van 1,20 $ per aandeel. Rivian past zijn schatting voor 57.000 geproduceerde voertuigen in 2024 niet aan. De analisten vinden dit een zwak doel. De autobouwer waarschuwt dat in 2024 en begin 2025 één van de fabrieken stopt met produceren zodat nieuwe machines geïnstalleerd kunnen worden voor het bouwen van nieuwe modellen. De zwakke omzet en het gebrek aan ambitie maakt dat beleggers niet echt onder de indruk zijn van de resultaten. De koers daalde nabeurs met -6,8%. Sinds het begin van dit jaar daalt de Rivian koers met -29,9%. Het gezegde 'Geen nieuws is goed nieuws' is in het geval van de Rivian resultaten dus niet van toepassing.
Jul. 2024. Rivian verklaarde dat het 13.790 voertuigen leverde in het tweede kwartaal. Dit cijfer ligt boven de raming van 12.000. Goed nieuws dus. Verder gaf Rivian aan dat het bij de raming van 57.000 geproduceerde voertuigen voor 2024 blijft. Sinds eind june stijgt de koers met meer dan 10%. Concurrent Tesla publiceerde redelijke resultaten. Toch was Wall Street niet tevreden (lees hier waarom). De daling in Tesla weegt ook op de koers van de andere EV-bouwers.
Jun. 2024. De Rivian koers stijgt sterk nabeurs (+35%). De koers staat bijna in één slag terug op het niveau van januari 2024. De reden voor dit optimisme is dat Volkswagen (VW) in de komende drie jaar 5 miljard $ in Rivian pompt. Aan het einde van de rit zal VW dan 10-15% van Rivian bezitten. Verder starten beide bedrijven een joint venture die focust op software voor electrische voertuigen. Rivian zat in het midden van een moelijk jaar en voor Rivian aandeelhouders is deze onverwachte VW investering goed nieuws. Dat Rivian openstond voor samenwerkingen was geen geheim. Vorige maand nog ging het gerucht dat techreus Apple interesse had in een Rivian participatie. Misschien is deze mogelijkheid nog steeds open?
Mei 2024. Rivian maakt meer verlies dan verwacht in het eerste kwartaal. Het verlies bedraagt 1,24 $ per aandeel. Dit ligt 8% boven het verwacht verlies van 1,15 $ per aandeel. Dit komt neer op een verlies van iets meer dan 38.000 $ per geleverde Rivian auto. Onmiddellijk kijkt Wall Street dan naar hoeveel cash Rivian heeft om deze verliezen op te vangen. Het antwoord is 7,9 miljard $. Volgens de CFO is dit meer dan voldoende tot eind 2025. De toon bij Rivian blijft positief. In 2024 zullen 57.000 auto's gebouwd worden en in het laatste kwartaal mikt het bedrijf zelfs op een brutto-winst. De nieuwe, goedkopere Rivian R2 met een prijskaartje vanaf 45.000 $ (en die goed is voor een subsidie van 7.500 $) moet nieuwe kopers lokken. De R2 is leverbaar vanaf 2026. Wat Wall Street sterk interesseert is het gerucht dat Apple een samenwerking met Rivian zou overwegen. In de laatste 5 dagen stijgt de Rivian koers met +10,25%. Beleggers houden in gedachte dat de koers sinds januari daalt met -51,4%.
Mei 2024. De koers van Rivian stijgt langzaam de laatste dagen. De stijging wordt gedreven door het gerucht dat techreus Apple aan het rondkijken is om een vorm van samenwerking te beginnen met een bouwer van electrische voertuigen (EV). Deze EV bouwer zou Rivian zijn. Een samenwerking met een gerespecteerd bedrijf zoals Apple is zeker positief voor Rivian. Het feit dat Apple zeer diepe zakken heeft, is ook niet te versmaden voor een verlieslatende EV constructeur. Apple zelf heeft reeds gigantische bedragen geïnvesteerd in technologie voor zelf-rijdende voertuigen. Zoekt het bedrijf nu een praktische oplossing om deze technologie in de praktijk om te zetten?
Maa. 2024. De Rivian koers krijgt een duwtje in de rug. De reden voor de stijging is het rapport van een nieuwe analist. Philippe Houchois van broker Jefferies klasseert Rivian op 'Kopen' en zet een koersdoel van 16 $. De Rivian koers reageert ook positief op de nieuwe Rivian R2 SUV. Met een prijskaartje van 40.000 $ mikt de autobouwer op een nieuw marktsegment. Dit is één van de grootste marktsegmenten. Zoals andere EV-bouwers kampt Rivian ook met de dalende vraag voor electrische voertuigen (zie artikel Nio). Het bedrijf schat dat het in dit eerste kwartaal van 2024 10% tot 15% minder auto's zal leveren.
Jan. 2024. De resultaten van Rivian zijn eerder teleurstellend. De Rivian koers daalde sterk nabeurs. Zowel de financiële cijfers als de productiecijfers liggen onder de verwachtingen. Ook de ramingen voor 2024 stellen teleur. Rivian schat dat het 57.000 electrische voertuigen zal leveren in 2024. Dit ligt onder de 80.000 EV's eerder geschat. Het enige lichtpunt is dat het verlies in 2023 (1,096 miljard USD) kleiner is dan het verlies in 2022 (1,460 miljard USD). De weg naar winst is nog lang. Rivian gaf ook aan dat er met 10% in het personeelsbestand geknipt wordt, om de kosten te drukken. Momenteel heeft Rivian nog voldoende cash (ongeveer 8 miljard USD) om zulke verliezen te slikken. In het 4de kwartaal van 2021 zat Rivian nog op 18,1 miljard USD. De koers van Rivian zal dus zeer gevoelig zijn aan productiecijfers, verkoopcijfers (er is minder vraag naar EV's) en de winstmarge.
Jan. 2024. Het goede nieuws voor Rivian kwam in de tweede helft van het vorig jaar. De productiecijfers stegen en een nieuw, goedkoper model zit in de pijplijn. Het wordt ook langzaam duidelijk dat EV kopers niet noodzakelijk meer vertrouwen schenken aan bekende autobouwers zoals VW of Toyota. Dit is goed voor nieuwe merken zoals Rivian. In vergelijking met grotere EV bouwers zoals Tesla en BYD heeft Rivian nog niet voldoende schaalgrootte om te kunnen concurreren op prijs. De Wall Steet analisten klasseren het Rivian aandeel eerder als 'Kopen'. Het feit dat zowel Amazon als AT&T, twee bedrijven met een grote vloot bestelwagens, voor Rivian kozen is hier niet vreemd aan.
Okt. 2023. De Zwitserse bank UBS zet het Rivian aandeel op 'Kopen'. De analisten zijn van mening dat de nieuwe lening de kans op een toekomstige kapitaalverhoging in de komende jaren aanzienlijk doet dalen. De Rivian koers daalde naar een laagste koers in drie maanden. De combinatie van deze twee elementen overtuigt UBS om Rivian op de kooplijst te zetten.
Okt. 2023. De koers van Rivian krijgt een stevige klap van -9%. De aandeelhouders maken zich zorgen omdat Rivian een converteerbare lening van 1,5 miljard $ uitgaf. Als de houders van deze lening converteren naar aandelen, worden de bestaande aandeelhouders gedilueerd. De analisten zijn wel tevreden met feit dat Rivian met deze uitgifte zijn cashpositie versterkt.
Sep. 2023. Na een sterke stijging daalt de Rivian koers weer. Tijd om stil te staan bij drie kernpunten. Wall Street was niet tevreden met de kwartaalresultaten. Winst maken blijft veraf. Er lijkt geen verbetering te komen ondanks een flinke knip in de kosten. Tesla, de enige winstgevende EV fabrikant, blijft zijn concurrenten onder druk zetten door zijn prijzen te verlagen. Het niet rendabele Rivian kan niet mee in deze prijzenoorlog. In tegendeel, Rivian moest de prijs van verschillende modellen optrekken met 20% om het verlies in te dijken. Een licht aan de horizon is dat, volgens bepaalde specialisten, de grondstoffen voor batterijen volgend jaar dalen. Dit zou de rentabiliteit van de EV fabrikant moeten opdrijven.
Aug. 2023. Rivian verhoogt het productie doel voor 2023. Het objectief is nu 52.000 voertuigen (voorheen 50.000). Verder schat Rivian ook dat het iets minder verlies zal maken dan geschat. Beleggers lijken tevreden en de Rivian koers houdt stand ondanks een stevige stijging van 87% in de zes weken voor de publicatie van de resultaten.
Jul. 2023. De Rivian koers stijgt al acht dagen en staat op zijn hoogste punt sinds het begin van 2023. Waarom? Rivian kon meer voertuigen leveren in het laatste kwartaal dan geschat. Even belangrijk is het feit dat Rivian de eerste electrische bestelwagens, die het verkocht aan Amazon, kon leveren. Ten slotte verklaarde CEO Scaringe dat de problemen in de logistieke grotendeels gladgestreken zijn. Zo kunnen meer voertuigen gebouwd worden.
Jun. 2023. Rivian maakte bekend dat het de Tesla stekker in zijn auto's zal inbouwen. Door te standaardiseren op de Tesla stekker hebben Rivian bezitters toegang tot het Tesla Supercharger netwerk. Eerder namen ook Ford en General Motors dezelfde beslissing. De Tesla stekker wordt zo de standaard ook wel NACS (North American Charging Standard) genoemd. De koers van het aandeel Rivian reageert positief na deze beslissing.
Mei. 2023. De analisten van Battle Road Research zetten het RIVN aandeel op 'verkopen'. Het zijn misschien niet de meest toonaangevende analisten, maar toch is het interessant hun argumenten op een rijtje te zetten. Concurrent Tesla begon een prijzenoorlog. De lagere prijzen drukken de winstmarge. Vooral voor bedrijven die niet winstgevend zijn, zoals Rivian, is dit een probleem. Wat Rivian zelf betreft werd het productiedoel gemist, moest het bedrijf verkochte voertuigen herstellen en voldoen de voertuigen niet aan de voorwaarden om de verkoop met subsidies te steunen. Rivian heeft nog altijd 12 miljard dollar in cash, maar in 2023 gaat het hiervan de helft uitgeven.
Maa. 2023. Voor de eerste keer gaf Rivian toe dat het misschien niet voldoende cash heeft. De verliezen blijven zich opstapelen en Rivian slaagt er niet de productie op te drijven zodat er meer geld in de lade komt. Rivian geeft geen informatie meer over hoeveel wagens het in bestelling heeft. Wel wordt er gezegd dat de vraag daalt door prijzenoorlog gestart door Tesla, Ford en Chinese producenten. Rivian heeft nog iets meer dan 12 miljard $ in cash. Dit lijkt veel, maar in 2022 gaf het echter meer dan 5 miljard $ uit.
Maa. 2023. De koers van het aandeel Rivian daalt sterk. De autobouwer verklaarde dat het slechts 50.000 voertuigen zal bouwen in 2023. Deze raming ligt 25% onder de verwachtingen. De enige positieve noot was de informatie dat het orderboek voldoende gevuld is om bezig te blijven tot diep in 2024. Rivian schat dat het in 2023 een verlies van 4,3 miljard $ zal maken. Er is voldoende cash om dit verlies op te vangen. Drie brokers verlagen hun koersdoel voor het aandeel Rivian: Cannacord 40 $, TBC 28 $ en DA Davidson 16 $.
Jan. 2023. Stellantis (Peugeot, Opel etc.) presenteerde zijn nieuwe electrische truck in de VS. Deze nieuwe truck is een directe concurrent voor de Rivian R1T. De bestaande autobouwers vechten terug. Dit weegt op de koers van 'beginners' zoals Rivian.
Dec. 2022. De schrijvers van Motley Fool veranderen het geweer van schouder. De verkoop stijgt, de productie stijgt, Rivian zit op veel cash en is niet in ademnood... maar de koers (lees de beurswaarde) zou toch nog te hoog zijn. Een koersdoel wordt niet gegeven.
Dec. 2022. De koers van het aandeel Rivian staat de laatste dagen onder druk. Maar er is ook goed nieuws. De analisten van broker Cantor Fitzgerald plaatsen Rivian op de 'kopen' lijst. Hun koersdoel is 22,00 $ voor dit Nasdaq aandeel.
Dec. 2022. Rivian Automotive en Mercedes-Benz sloten enkele maanden geleden een overeenkomst om EV's te bouwen in Europa. Rivian maakte zonet bekend dat het een 'pauze' in de samenwerking inlast. Een reden hiervoor gaf het bedrijf niet. Deze beslissing drukt de koers van het aandeel.
Jan. 2023. De koers van het aandeel Rivian daalde met
82,23% in 2022. Deze 'prestatie' maakt dat RIVN de sterkste
daler is van alle aandelen in de Nasdaq 100 beursindex.
Concurrent Lucid Group (LCID) doet het niet veel beter met
een koersdaling van 82,05% in 2022.
Dec. 2022. Volgens Seeking Alpha zijn de Rivian aandelen
een goed kerstgeschenk om te kopen. Productie en levergingen
stegen zienderoge in 2022. Dit betekent dat de productie in
2023 eindelijk echt volle bak uit de startblokken kan gaan.
Het aantal bestellingen gaat volgens de meeste schattingen
in 2023 verdubbelen! Problemen in de logistieke keten zijn
grotendeels van de baan. De koers van Rivian daalde dit jaar
ongeveer 70%. De huidige waarde van een aandeel is maar 2,6x
de beurswaarde van het bedrijf als je de waarde van de cash
uit de totale waarde haalt. Dit is ver van overdreven.
Daarom besluiten de schrijvers dat Rivian kopen een
kerstgeschenk is.
Dec. 2022. Het bekende business magazine Barron's deed een
analyse van de prijzen van tweedehands EV's. Blijkt dat een
tweedehands Rivian 32% méér kost dan een nieuwe. De vraag
naar Rivian voertuigen is dus sterk.
Dec. 2022. Gedurende een voordracht benadrukte Scaringe
enkele belangrijke punten. Het aantal bestellingen blijft
oplopen. Het orderboek is vol tot 2024. Het gamma opties
werd sterk uitgebreid. De winstmarge is hoog op opties. De
optiecatalogus gaat sterk bijdragen aan het verhogen van de
winstmarge. Verbeteringen aan het R2 platform zullen Rivian
toelaten sneller meer auto's te bouwen en dit aan een lagere
kost, en dus aan een lagere prijs voor de kopers. Dit nieuws
moet de actuele koers van Rivian ondersteunen.
Nov. 2022. Het laatste nieuws is dat het tweede grootste
Amerikaanse pensioenfonds zijn posities verhoogde in de
aandelen van enkele volatiele bedrijven. Met het einde van
de maand in zicht verdubbelde het California State Teachers’
Retirement System zijn positie in het aandeel Rivian
Automotive.
Nov. 2022. De beurskoers van het Rivian aandeel heeft de
wind in de zeilen na publicatie van de kwartaalcijfers. Het
bedrijf hield vast aan zijn doelstelling om 25.000
voertuigen te produceren dit jaar. Rivian onthulde dat het
aantal orders steeg van 98.000 aan het eind van het tweede
kwartaal tot meer dan 114.000 aan het eind van het derde
kwartaal. Het verlies was kleiner dan verwacht. Het bedrijf
gaat de goede kant op, maar produceert nog lang niet genoeg
auto's om winstgevend te zijn. Rivian heeft genoeg cash om
te overleven tot ten minste 2025.
Nov. 2022. Het aandeel Rivian ging een jaar geleden naar de beurs tegen $ 78 per aandeel in wat de grootste nieuwe beursgang in de VS in 2021 bleek te zijn binnen enkele dagen tot $ 179,50. Vandaag handelt het aandeel juist boven de $ 30. Het aandeel heeft wat terrein gewonnen sinds het in mei op een historisch dieptepunt van $20,60 sloot, maar heeft moeite om boven de $ 41 uit te komen. De aandelenkoers evolueert rond het 50 dagen gemiddelde.
In de afgelopen beursdagen bleef het aandeel nipt boven de $ 31. Dit zou een nieuw steunniveau kunnen worden. Een daling daaronder, kan leiden naar een terugval tot de bodem van $ 25,70. Als deze weerstand niet stand houdt, staat de deur open voor een daling naar de all-time laag.
Een doorbraak boven $ 41 opent de weg naar een aanzienlijk hogere koers. Het eerste doel is de weerstand rond $ 53. De 20 brokers die Rivian analyseren, zien een iets groter opwaarts potentieel in de komende 12 maanden, met een gemiddeld koersdoel van $ 51,70, ongeveer 62% boven de huidige koers.
Gratis voor beleggers
Dit is de verwachting voor de Rivian koers. De analyse baseert zich op meer dan 20 indicatoren. De Rivian koers is vertraagd. grotere tijdseenheden zijn nauwkeuriger.
Nov. 2024. Deze analisten hebben een advies over het aandeel Rivian. Het advies is eerder neutraal. In juli was het koersdoel nog 17,88 $. Dit is het advies per analist en het doel voor de koers:
| Kopen | : 10 |
| Overgewicht | : 3 |
| Houden | : 14 |
| Ondergewicht | : 1 |
| Verkopen | : 1 |
| Gemiddeld koersdoel | : 14,70 $ |
Beleggers die de Rivian koers volgen, hebben ook deze aandelen in hun koerslijsten staan. Je kunt deze aandelen met 0,0 € commissie kopen via Freestoxx.
| Lucid
LCID |
| Nio
NIO |
| Roblox RBLX |
| Coinbase COIN |
| QuantumScape QS |
| Open je zero commissie rekening |
Zoveel bespaar jij bij Freestoxx
Voorbeeld: koop en verkoop 410 Rivian aandelen aan 29,50 $
| Brokers |
Jij betaalt teveel | Commissies | Wisselkosten | Afwijking beurskoers |
| FREESTOXX | 0,00 $ | 0,00 $ | 0,00 $ | – |
| DEGIRO | 64,88 $ | 2,00 € x 2 | 30,24 $ x 2 | – |
| Trade Republic | * | * |
* | * |
| Lynx Brokers | 16,00 $ | 5,00 $ x 2 | 3,00 $ x 2 | – |
* Je kunt Rivian niet kopen via Trade Republic. Trade Republic is beperkt tot ongeveer 1.550 van de 8.000 op de beurs genoteerde aandelen.
"Hartelijk dank voor de snelle hulp, voor mij zijn jullie de BESTE." – Peter
Rivian bokst op tegen EV-only autobouwers (Tesla, Lucid, nio, XPeng, Li...) en de traditionele autobouwers (VW, Toyota, General Motors...). Ooit was er ook sprake dat de techreuzen (Apple, Google, Amazon...) ook zelfrijdende EV's zouden lanceren, maar deze geruchten zijn schijnbaar de wereld uit.
Hoe verdient Freestoxx geld als de commissie 0,00 € is?
FREESTOXX opereert volgens een betaal-alleen-wat-je-gebruikt model. Als je alleen aandelen of opties handelt betaal je geen commissie. Als je extra diensten wilt, dan kun je deze kopen in de store. Fasttrack rekening-opening.
Altijd de beste prijs voor je Rivian aandelen
FREESTOXX voert je orders uit volgens de NBBO-regel van de Amerikaanse beurswaakhond SEC. Je krijgt de beste prijs van verschillende uitvoeringsplaatsen. Fasttrack rekening-opening.
Na het openen van de rekening kun je meteen inloggen. Real-time beurskoersen zijn beschikbaar. Je kunt ook al orders plaatsen op je persoonlijke demo rekening. Je ontvangt ook de informatie om je rekening van fondsen te voorzien zodat je kunt beginnen met beleggen.
Rivian noteert op de Nasdaq beurs en op verschillende uitvoeringsplaatsen zoals ECN's. Je moet een broker vinden die je orders uitvoert volgens de NBBO regel van de Amerikaanse beurswaakhond SEC. In een notedop schrijft deze regel voor dat je broker je de beste uitvoeringsprijs moet geven die op de beurs en alle andere uitvoeringsplaatsen beschikbaar is. Best is ook te kiezen voor een broker die geen commissie aanrekent.
Rivian noteert op de Nasdaq beurs. Rivian zit in de Nasdaq 100 beursindex.
Rivian Automotive maakt geen winst. De raming voor 2023 is een verlies van 4,3 miljard $. Het 'record' voor Rivian is een verlies 5,1 $ miljard in 2022.
| Broker |
| Tariefkaart |
| Rekening openen |
| Stock-Box service |
| Aandelen |
| Just Eat aandeel |
| Opties |
| Philips
aandeel |
FREESTOXX is een dienst en merk van broker WH SelfInvest. WH SelfInvest N.V., opgericht in 1998, heeft een broker vergunning (nr. 42798), een commissionaire vergunning (nr. 36399) en een vermogensbeheer vergunning (nr. 1806) uitgereikt door het Luxemburgse Ministerie van Financiën. Het bedrijf staat onder toezicht van de “Commission de Surveillance du Secteur Financier". Gebaseerd op een Europees paspoort heeft het bedrijf: een bijkantoor in Frankrijk (Nr. 18943 acpr) dat eveneens onderworpen is aan het toezicht van de "Autorité de Contrôle Prudentiel et de Résolution" (ACPR) en de "Banque de France" en een bijkantoor in Duitsland (nr. 122635) dat eveneens onderworpen is aan het toezicht van de "Bundesanstalt für Finanzdienstleistungsaufsicht" (BAFIN). Verder heeft WH SelfInvest een representatiekantoor in Zwitserland dat eveneens onderworpen is aan het toezicht van de "Swiss Financial Market Supervisory Authority" (FINMA), en representatiekantoren, op basis van het Europees paspoort, in België en Nederland die aangemeld zijn bij de bevoegde autoriteiten.
RIVIAN (Nasdaq) bouwt elektrische voertuigen in het SUV segment. Koers, nieuws, verwachting... alles wat je moet weten.
Beursgoeroe Ray Dalio is de oprichter en beheerder van één van de grootste hedge funds. Lees meer over Ray Dalio.
Vermijd de fout die veel beleggers maken én verhoog je rendement maar niet je risico. Meer aandelen om uit te kiezen.
